Транспортная характеристика опасных грузов

Автомобильные и железнодорожные перевозки по всей России. К опасным грузам относятся любые вещества и материалы, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести непоправимый вред окружающей природе и привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.

Взаимоотношения автотранспортных организаций с заказчиками регламентируются в Разделе 3 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Взаимоотношения автотранспортных организаций с клиентурой, пункт 3. Особо опасные грузы заслужили такое название благодаря тому, что перевозимые вещества принадлежат одновременно к нескольким классам опасности. Опасные свойства этих веществ проявляются во множественном характере.

Например, они могут быть одновременно и ядовиты и горючи. Вещества, чьи свойства вдвойне втройне опасны, причислены к рангу особо опасных грузов. Легковоспламеняющиеся твердые вещества,самореактивные вещества и десенсибилизированные взрывчатые вещества. Он призван привести в соответствие с ДОПОГ работу российских транспортников на рынке международных перевозок опасных грузов. Они предусматривают штрафы за нарушения водителем правил перевозки опасных грузов, связанные с отсутствием необходимого комплекта документов или с несоответствием конструкции транспортного средства требованиям нормативных актов.

Так, исходя из рамок ответственности, предусмотренной статьей Также необходимы аварийная карточка системы информации об опасности и элементы системы информации об опасности. Конструкция транспортного средства должна отвечать правилам перевозки и оснащаться средствами для ликвидации происшествий при перевозке опасных грузов. При несоблюдении этих норм и других условий перевозки закон устанавливает штраф для водителя 2—2,5 тыс.

Ответственность должностных лиц, не организовавших соответствующим образом перевозку опасного груза, измеряется в пределах 15—20 тыс. Штрафные санкции в отношении юридических лиц могут составлять — тыс. В России, как и в Беларуси, Литве и Украине, дополнительно введена разрешительная система на перевозки опасных грузов. Она подразумевает обязательное согласование маршрута движения со всеми территориальными областными подразделениями ГИБДД, по дорогам которых будет перевозиться опасный груз.

Постановлением Правительства РФ от 9 июня г. С года в России сложилась ситуация, когда при организации перевозок опасных грузов одновременно применяются Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом Правила и положения Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов ДОПОГ , к которому наша страна в тот год присоединилась. Согласно статье 31 Закона ФЗ, на движение транспортных средств с опасными грузами независимо от их свойств по автомобильным дорогам требуется разрешение органа исполнительной власти, в ведении которого эти дороги находятся.

Предварительно маршрут перевозки должен быть согласован с владельцами автодорог. Перевозка опасных грузов в Российской Федерации регламентируется следующими документами:.

Практика согласования маршрута сложилась в соответствии с требованиями Правил перевозки опасных грузов и требует представления определенных документов. В этом случае единственным дополнительным требованием является проведение экспертизы факсимильных копий и удостоверение так называемого результирующего маршрута в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России.

Процедура получает все большее развитие. Имеются даже организации, оказывающие перевозчикам услуги по согласованию маршрутов перевозки. Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом однозначно определяют порядок согласования маршрутов движения транспортных средств с опасными грузами:.

В республиканских, краевых и областных подразделениях Госавтоинспекции назначен единый день для согласования маршрутов перевозки опасных грузов — вторник. С учетом объема работ рассмотрение материалов может проводиться дополнительно в другие дни. Первым этапом организации движения по маршруту перевозки опасных грузов являются разработка и согласование маршрута. Разработка осуществляется специалистами автотранспортной организации с участием грузоотправителей и грузополучателей.

При разработке маршрута транспортировки автотранспортная организация должна руководствоваться следующими основными требованиями:. В случае необходимости перевозки опасных грузов внутри крупных населенных пунктов, маршруты движения не должны проходить вблизи зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных и лечебных учреждений.

Для согласования маршрута транспортировки опасных грузов автотранспортная организация обязана не менее, чем за 10 суток до начала перевозки представить в территориальные подразделения ГАИ МВД России следующие документы:. Маршруты перевозок согласовываются с подразделениями ГАИ МВД России, на обслуживаемой территории которых находятся автотранспортные организации, осуществляющие перевозки опасных грузов, или в которых временно стоят на учете транспортные средства, перевозящие опасные грузы:.

Согласованный с подразделениями ГАИ МВД России маршрут транспортировки действителен в срок, указанный в разрешении. В случаях, когда такой срок не указан, за исключением случаев, указанных в п.

В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, автотранспортная организация обязана согласовать новый разработанный им маршрут на перевозку опасных грузов в тех подразделениях ГАИ МВД России, где производилось согласование первоначального маршрута. В этом случае автотранспортная организация оповещает о сроках проведения транспортировки и всех непредвиденных изменениях, возникших на пути следования опасного груза, соответствующие подразделения ГАИ МВД России, расположенные по маршруту.

Первый экземпляр согласованного маршрута перевозки хранится в ГАИ МВД России, второй - в автотранспортной организации, третий - находится во время перевозки груза у ответственного лица, а при его отсутствии - у водителя. Перевозка грузов 2 класса опасности регламентируется пунктом 6.

Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Перевозка сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов производится согласно требованиям настоящих Правил, "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором СССР Топливо для двигателей внутреннего сгорания" ТУ Перевозка баллонов со сжатыми и сжиженными газами допускается при полной исправности баллонов и их арматуры, заглушек, а также при наличии на баллонах:.

Наполнение баллонов газами производится до установленной нормы, о чем делается пометка в товарно-транспортной накладной "Баллоны наполнены не выше установленной нормы", а также делается запись "Баллоны проверены на герметичность, утечек газа нет".

На бортовых автомобилях баллоны со сжатым и сжиженным газом перевозятся:. В общем случае перевозка 15 баллонов одной автомашиной не считается перевозкой опасного груза. В соответствии с п. Там же разъяснено, что "Ограниченное количество опасных грузов определяется в требованиях по безопасной перевозке конкретного вида опасного груза.

При его определении возможно использование требований Европейского соглашения о международной перевозке опасных грузов ДОПОГ ". Таким образом, вопрос о максимальном количестве веществ, которое можно перевозить как неопасный груз сводится к изучению раздела 1.

Так, например, в соответствии с п. Однако, формально признаваемая правилами перевозки опасных грузов группа изъятий - изъятия связанные с количествами, перевозимыми в одной транспортной единице п. Все газы отнесены ко второму классу веществ по классификации ДОПОГ. Негорючие, неядовитые газы группы А - нейтральные и О - окисляющие относятся к третьей транспортной категории, с ограничением максимального количества в единиц. Легковоспламеняющиеся группа F - ко второй, с ограничением максимального количества в единицы.

Под "единицей" здесь понимается 1 литр вместимости сосуда, в котором находится сжатый газ, или 1 кг сжиженного или растворенного газа. Таким образом, максимальное количество газов, которое можно перевозить в одной транспортной единице как неопасный 4 груз V , следующее:.

Наиболее сложная ситуация с ацетиленом. В соответствии с 1. Общий смысл таблицы сводится к тому, что совместная перевозка взаимно реагирующих например, образующих взрывоопасные смеси веществ не допускается. Однако для газов почему-то сделано исключение. Легковоспламеняющиеся газы класс 2. С другой стороны, сообразно той же таблице, ЛВЖ класса 3. Не рекомендуется без крайней необходимости перевозить совместно кислород и пропан, а особенно, если кузов машины закрытый. После поступления заявки на перевозку опасного груза необходимо согласовать множество нюансов.

Один из них - согласование вида груза. Это необходимо для правильного определения класса опасности груза и применения соответствующих правил упаковки и перевозки опасного груза.

В зависимости от условий поставки автотранспортное предприятие определяет подходящий тип транспортного средства для перевозки груза. Критериями отбора является несколько факторов:. Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку. При выборе маршрута, кроме основных требований, изложенных в Правилах, следует учитывать сезонные ограничения на федеральных трассах, ограничения по проезду автотранспорта с опасными грузами в центральных районах крупных городов, весовые и габаритные ограничения, прочие факторы.

Разработанный маршрут согласовывается с Грузоотправителем и, при необходимости, требует согласования с уполномоченными органами. Контроль наличия и правильного оформления комплекта необходимых документов, предусмотренных ПДД, и транспортных документов для перевозки опасного груза; наличие необходимых контактных адресов и телефонов; предрейсовый медицинский осмотр и предрейсовый инструктаж водителя; контроль технического состояния транспортного средства перед выездом на линию.

Водитель транспортного средства при перевозке опасных грузов обязан соблюдать Правила дорожного движения, настоящие Правила и Инструкции по перевозке отдельных видов опасных грузов, не вошедших в номенклатуру, приведенную в Правилах. Водитель, выделяемый для перевозки опасных грузов, обязан пройти специальную подготовку или инструктаж. Специальная подготовка водителей транспортных средств, постоянно занятых на перевозках опасных грузов, включает:.

В соответствии с Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом ПОГАТ , к транспортным средствам предъявляются следующие требования:. Важным звеном организации перевозок опасных грузов является применение транспортных элементов системы информации об опасности. Система информации об опасности позволяет более эффективно ликвидировать последствия аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов. Основным назначением элементов Системы информации об опасности СИО является предупреждение водителей других транспортных средств о необходимости повышенного внимания при разъезде с автомобилями, перевозящими опасные грузы, и работников органов ГАИ, осуществляющих контроль за соблюдением Правил перевозки опасных грузов автотранспортом.

В соответствии с Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом Система информации об опасности включает в себя следующие основные элементы п. Негабаритные перевозки грузов являются одним из самых сложных видов автоперевозки. Необходимо подобрать специализированную технику в соответствии с тоннажем и габаритами груза, разработать оптимальный маршрут для доставки автомобильным транспортом, получить необходимые разрешения и пропуска для данной грузоперевозки и многое другое.

При измерении габаритов и массы груза перевозимого автомобильным транспортом, необходимо измерять или вычислять его размеры и массу вместе с транспортным средством.

Условия и правила перевозок Крупногабаритных Негабаритных и Тяжеловесных грузов, ответственность сторон, принимающих участие в доставке груза товаров, продукции … регламентируются: Гражданским кодексом РФ, Уставом автомобильного транспорта, Правилами перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов, Кодексом об административных правонарушениях РФ.

Длинномерные грузы - это груз, который, будучи погружен в транспортное средство, выступает за задний борт боле чем на 2 метра.

Крупногабаритные негабаритные грузы - это груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по предельным габаритным размерам подвижного состава, определенных в нормативных документах. Тяжеловесные грузы - это груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по разрешенной максимальной массе подвижного состава или осевым нагрузкам, определенных в нормативных документах, а общая масса более 38т.

При согласовании разрешения на перевозку груза разрешение на негабарит ДПС определяет необходимость и вид сопровождения. Автомобиль автомобили прикрытия, а также тягачи в зависимости от перевозимого груза и дорожных условий выделяются перевозчиком груза или грузоотправителем.

Автомобиль прикрытия должен быть оборудован проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета. Тяжеловесные грузы, как правило, являются крупногабаритными, но не всегда крупногабаритные грузы бывают тяжеловесными. Таким образом, применение того или иного вида транспорта зависит от физической возможности провоза КТГ на данном виде транспорта. Но при альтернативных вариантах необходим комплексный подход к выбору вида сообщения с учетом ряда условий. По каждому варианту рассматриваются мероприятия по преодолению отдельных ограничений на каждом виде транспорта и дается оценка работ по стоимости или времени проведения этих мероприятий.

Для перевозки длинных грузов используют низкорамные платформы низкорамники , трубовозные тягачи, транспортеры и другую специализированную технику. Если транспортировка длинномерного груза проводится на нескольких машинах, на длину автопоезда накладываются некоторые ограничения.

Так, при длине автопоезда, превышающей 20 метров, требуется специальное разрешение на транспортировку длинномерного груза.

Длина автопоезда более 30 метров требует сопровождения автомобилем ДПС. Автомобильное сопровождение назначается и в том случае, когда есть вероятность частичного выезда или занятия грузовым транспортом встречной полосы.

При транспортировке длинномерный груз не должен превышать длины концевой балки транспортного средства более чем на 40 см. Грузы, имеющие большую длину, перевозятся на сцепках, имеющих одинаковую высоту продольной оси.

Перевозка длинных грузов сопровождается одним или двумя сигнальщиками. Их роль — в направлении действий машиниста стрелового крана, если тот видит груз не на всех этапах погрузки. Тяжеловесные грузы перевозят с помощью низкорамного оборудования, полуприцепов-тяжеловозов с различными габаритами. Главными параметрами полуприцепов-тяжеловозов являются максимальная грузоподъемность, погрузочная высота платформы, длина и ширина площадки. Важным параметром для перевозки тяжеловесных грузов является нагрузка на оси транспортного средства.

Низкорамные тяжеловозы позволяют доставлять негабаритные и тяжеловесные грузы по всему заказанному маршруту, проходя под мостами, электросетями, туннелями. Для перевозки негабаритного груза необходимо использовать низкорамник. Автомобили с низкой рамой низкорамник грузоподъемностью от 10 тонн и более для доставки строительной техники, сельскохозяйственных машин и комбайнов, различных крупногабаритных конструкций и емкостей.

Низкорамник, низкорамная платформа чаще всего используется при перевозке нестандартных грузов как в межрегиональном, так и в международном сообщении. Низкорамная платформа позволяет перевозить сельскохозяйственную технику, комбайны и трактора, строительное и промышленное оборудование, различные конструкции и емкости, так как отсутствие бортов и низкая погрузочная высота являются неоспоримыми преимуществами данного вида спецтехники для транспортировки практически любых негабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов.

Для перевозки спецтехники используются автомобили с низкорамными платформами. Автопоезда этого типа имеют низкий открытый кузов - платформу высотой от 0,6 м и грузоподъемность от 5 т и более, шириной от 2,5 м , причем платформы не имеют бортов, поэтому на них можно транспортировать строительную технику, сельскохозяйственные машины и комбайны и многое другое.

Некоторые виды транспортных средств и их схематичное изображение при перевозках крупногабаритных тяжеловесных грузов для оформления разрешений. Грузоподъемность - 35 т Длина платформы - 13,4 - 27,8 м Ширина платформы - 2,5 м Погрузочная высота платформы - 1,6.

Грузоподъемность - т Длина платформы - 21,6 м Ширина платформы - 2,5 3,2 м Погрузочная высота платформы - 0,9м. Грузоподъемность - т Длина платформы - 12 м Ширина платформы - 2,5 м Погрузочная высота платформы - 0,9 м. Грузоподъемность - 80 т Длина платформы - 8 м Ширина платформы - 2,5 - 3,2 м Погрузочная высота платформы - 0, Грузоподъемность - 32 т Длина платформы - м Ширина платформы - 2,5 м Погрузочная высота платформы - 0,95 м.

Грузоподъемность - 40 т Длина платформы - м Ширина платформы - 2,5 м Погрузочная высота платформы - 0,8 м. Грузоподъемность - 30 т Длина платформы - 12,5 м Ширина платформы - 2,5 м Погрузочная высота платформы - 1,3 м.

Грузоподъемность - 38 т Длина платформы - м Ширина платформы - 2,5 м Погрузочная высота платформы - 0,9 м. Грузоподъемность - 40 т Длина платформы - 6,6 м Ширина платформы - 2,5 - 3,2 м Погрузочная высота платформы - 0,6 м. Грузоподъемность - 38 т Длина платформы - м Ширина платформы - 3 м Погрузочная высота платформы - 0,65 м. Грузоподъемность - 45 т Длина платформы - 7,2 м Ширина платформы - 2,5 - 3,2 м Погрузочная высота платформы - 0,72 м.

Грузоподъемность - 25 т Длина платформы - 12,35 м Ширина платформы - 2,5 м Погрузочная высота платформы - 1,03 м. Грузоподъемность - 32 т Длина платформы - 14 м Ширина платформы - 2,5 м Погрузочная высота платформы - 0,95 м.

Перевозки негабаритных грузов осуществляются на основе заявок от предприятий, в которых указывают габаритно-массовые характеристики груза, дислокацию грузоотправителя или изготовителя и грузополучателя, прикладывают чертеж груза, указывают его специфику, а также желательные или обязательные сроки его доставки.

Эффективность планирования и управления процессом перевозки КТГ зависит от наличия и достоверности используемых данных, определяющие параметры которых должны быть согласованы между всеми участниками процесса.

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов по населенным пунктам осуществляется в период наименьшей интенсивности движения, а вне населенных пунктов в светлое время суток. В темное время суток по дорогам вне населенных пунктов, а также при интенсивном движении в светлое время суток перевозка допускается только при условии сопровождения груза.

Порядок организации перевозок автомобильным транспортом крупногабаритных и тяжеловесных грузов, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 2,6 - для рефрижераторов и изотермических кузовов , по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине включая один прицеп 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами определяется Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, разработанной на основании Постановления Правительства РФ от Менеджер обязан соблюдать следующий порядок по организации перевозки негабаритного груза: Организация перевозки НГ включает в себя следующие виды транспортных работ:.

Целью проведения предварительного этапа работ по перевозке КТГ является определение самой возможности перевозки КТГ, стоимости и сроков транспортных работ. Предварительный этап включает в себя:. На предварительной стадии после получения заявки на перевозку подрядчик предъявляет заказчику ориентировочные расчеты стоимости проекта и перевозки, сроки выполнения работ, а также примерный перечень возможных работ по креплению груза на транспортном средстве, условий погрузочно-разгрузочных работ и т.

При согласованности условий перевозки заказчик и подрядчик заключают договор, на основании которого разрабатывается комплексный проект перевозки. Основой комплексного проектирования является созданная для перевозки КТГ система правовых, технических и экономических нормативов по всем видам транспорта и для смешанных сообщений.

Подрядчик или ведущая организация при необходимости включает на договорных условиях субподрядные проектно-конструкторские и проектно-технологические организации транспортных, строительных и других министерств. Под подготовкой перевозки КТГ понимается выполнение комплекса организационно-технических мероприятий, обеспечивающих выполнение транспортировки КТГ. Как правило, эти мероприятия включают следующее:. Непосредственное осуществление операции по транспортировке груза под контролем профессионалов.

Во время перевозки КТГ выполняется большой комплекс работ с целью доставки груза в оговоренный срок и во избежание простоя дорогостоящей техники и специалистов. Для этого требуется своевременное оформление всех разрешений и согласований, организация четкой совместной работы сразу нескольких привлекаемых организаций и обеспечение проведения оплат работ субподрядных организаций.

Распределение нагрузки по осям при перевозке негабаритных грузов не должно превышать величин, установленных предприятием-изготовителем данного транспортного средства. Перед началом и во время перевозки негабаритных грузов водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние провозимого груза во избежание его падения и создания помех движению.

Если состояние при перевозке крупногабаритных грузов не соответствует приведенным требованиям, то водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил, либо прекратить движение. При перевозке крупногабаритных грузов в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, груз должен быть обозначен спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета.

Порядок организации перевозок автомобильным транспортом крупногабаритных, негабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов определяется специальными разрешениями. Заявления для получения разрешений на перевозку крупногабаритных или тяжеловесных грузов, в зависимости от вида предполагаемых перевозок, категории негабаритных и тяжеловесных грузов и места нахождения транспортного средства, направляются в соответствующие дорожные органы, с территории обслуживания которых начинается маршрут движения транспортного средства.

Согласование маршрута перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов занимает по времени, как показывает практика, срок до 10 дней, в зависимости от категории грузов. Разрешение оформляется за дополнительную плату, размер которой зависит от габаритов груза и сложности маршрута. Разрешение на перевозку груза является достаточным условием для перевозки негабаритного или тяжловесного груза, если его габариты составляют:.

Если габариты груза с транспортным средством и их масса превышают указанные выше, то дополнительно к разрешению на перевозку негабаритного и тяжеловесного груза разрабатывается проект перевозки, в котором производится расчет стоимости мероприятий по усилению дорожных конструкций в пути следования, мероприятий по отключению и снятию либо поднятию линий связи и электропередач, производится согласование с Министерством Транспорта РФ и другими инстанциями.

Сначала нужно написать заявление, к которому должны быть приложены документы, полученные от Заказчика и содержащие следующую информацию:. Эти документы, в зависимости от плана передвижения, подаются на согласование в одну из следующих служб:. На основании поданного заявления сотрудники вышеперечисленных ведомств согласовывают маршрут со всеми организациями, производственные объекты которых располагаются на пути следования транспорта рассматривается высота линий электропередач, наличие путепроводов и т.

Например, пересечение транспортными средствами с КТГ железнодорожных путей и его точное время должны быть согласованы начальником участка, к которому приписан данный переезд. Вместе с заявлением на получение разрешения для перевозки крупногабаритного и тяжеловесного груза категории 2 предоставляется схема автопоезда с изображением на ней всех участвующих в перевозке транспортных средств, нагрузок на оси и т.

Схема предварительно прорабатывается, согласовывается и утверждается в соответствующих органах, проектных организациях. Как правило, срок согласования маршрута - от 7 до 20 дней, но он может растянуться и на несколько месяцев и даже лет, если маршрут нужно согласовывать с большим количеством организаций или если приходится разрабатывать специальный проект перевозки сверхнегабаритного груза.

После получения разрешения согласовывают перевозку с ГИБДД МВД РФ, ГУВД, УВД субъектов Российской федерации, на территории обслуживания которых начинается маршрут перевозки.

При согласовании определяются специальные требования к порядку перевозки груза, исходя из условий обеспечения безопасности дорожного движения, и оформляют специальный пропуск, предоставляющий право на движение транспортного средства. Согласование производится в срок до пяти дней. Кроме того, при прохождении маршрута перевозки груза через железнодорожные переезды, по железнодорожным мостам, путепроводам, согласование производят с начальником дистанции пути железной дороги, а на электрофицированных участках железнодорожного переезда с начальником дистанции электроснабжения.

Контроль за соблюдением допустимых весовых параметров и габаритов транспортных средств осуществляют органы управления дорогами, территориальные отделения Департамента Российской транспортной инспекции и Государственная автомобильная инспекция. Для перевозки по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов необходимо получить разрешение у соответствующих дорожных органов, с территории обслуживания которых начинается маршрут движения автотранспортного средства.

При этом не требуется согласования с соответствующими дорожными органами других регионов страны, если по ним также проходит маршрут перевозки. В случаях, когда перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов осуществляется по федеральным дорогам, заявление на ее разрешение подается в орган управления федеральной автомобильной дороги, наиболее близко расположенный к пункту начала маршрута перевозки.

Аналогичный порядок предусмотрен применительно к перевозкам по автодорогам, находящимся в ведении субъектов Федерации, при подаче заявлений для получения разрешений на подобные перевозки в соответствующие территориальные органы управления.

Если согласование прошло успешно, то автору запроса оформляется пропуск на транспортировку см. Если осуществляются международные перевозки, получить его можно в ГИБДД МВД, если внутренние - в дежурной части подразделений ГИБДД РФ.

В итоге в журнале регистрации заявлений и выдачи разрешений Федеральной службы автодорог Министерства транспорта РФ или ее уполномоченных представителей на местах должны содержаться следующие записи:. Получив разрешение, перевозчик должен согласовать маршрут перевозки с Госавтоинспекцией, которая выдает специальный пропуск, подтверждающий право на движение транспортного средства.

Процесс оформления разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов и всех необходимых согласовании в зависимости от категории грузов массы и размеров автотранспортного средства может длиться от 10 до 30 дней. Сократить сроки выдачи разрешений можно обратившись к услугам специализированных организаций на платной основе.

Необходимым условием выдачи разрешения является внесение платы владельцами или пользователями автотранспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы, за ущерб, наносимый дорогам и дорожным сооружениям.

Такой порядок предусмотрен вышеуказанным правительственным постановлением применительно к перевозкам по федеральным дорогам. В этом же документе содержится рекомендация органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации о взимании платы за перевозки тяжеловесных грузов по сети дорог, относящихся к их ведению. В определенных случаях транспортные средства, перевозящие крупногабаритные и тяжеловесные грузы, должны сопровождаться автомобилями прикрытия, оборудованными проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета, а также патрульными автомобилями ГИБДД.

Ташкентская, , офис , Тел. Опасные грузы Классификация опасных грузов и их характеристики К опасным грузам относятся любые вещества и материалы, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести непоправимый вред окружающей природе и привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей. Причем взрыв может быть спровоцирован детонацией или трением. Их транспортировка требует особых условий упаковки, размещения, специального транспорта; неожиданно воспламеняться, подвергая неминуемой угрозе окружающие места скопления или проживания людей.

Легковоспламеняющиеся вещества очень чувствительны к температуре хранения, так как основная масса их — газы, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением. Если температура не отвечает определенным условиям и требованиям, то ситуация может выйти из под контроля. Ряд веществ, которые сами легко выделяют кислород и тем самым поддерживают горение, либо при взаимодействии с другими веществами могут легко воспламеняться; вызывать преждевременную коррозию, создавая возможность проникновения опасного груза наружу.

Они угрожают состоянию транспортных средств, сооружений и грузов; являются сильнейшим ядом, что крайне опасно для здоровья и жизни окружающих.

Класс 1 - взрывчатые материалы ВМ ; Класс 2 - газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением; Класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости ЛВЖ ; Класс 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества ЛВТ , самовозгорающиеся вещества СВ ; вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; Класс 5 - окисляющие вещества ОК и органические пероксиды ОП ; Класс 6 - ядовитые вещества ЯВ и инфекционные вещества ИВ ; Класс 7 - радиоактивные материалы РМ ; Класс 8 - едкие и или коррозионные вещества ЕК ; Класс 9 - прочие опасные вещества.

Карта сайта На правах рекламы: Лицензионное ПО для дома и офиса. Metrika ; yaCounter Транспорт, для которого грузы являются тяжеловесными.

7.1. Транспортные характеристики опасных грузов класса 1

Применимо для железных дорог РФ установлены 3 основные зоны негабаритности груза: Для указания в накладных данных о зонах и степенях негабаритности перевозимых грузов, вводится понятие — индекс негабаритности груза, который состоит из 5 знаков. Каждый знак обозначает степень негабаритности груза в соответствующей зоне. Сверхнегабаритность в любой зоне всегда обозначается цифрой 8, ее отсутствие - 0.

Мосты, железнодорожные переезды, ЛЭП, каналы и т. Негабаритный груз, для перевозки которого требуется использование специализированных транспортных средств и технических средств, проведение специальных мероприятий по подготовке транспортных средств и транспортных путей, мероприятий по проведению погрузо-разгрузочных работ, а также проведения комплекса работ по согласованию перевозки груза с организациями, согласовывающими перевозку.

Человек специалист , в обязанности которого входят курирование, проверка и подтверждение правильности размещения и крепления груза на подвижном составе, указание удостоверения в накладной. Им могут быть организации, независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, и граждане Российской Федерации, лица без гражданства, а также Международные организации, иностранные юридические лица и граждане, имеющие соответствующую лицензию и сертифицированный подвижный состав.

В зависимости от способа перевозки, погрузки, размещения и раскрепления груза погрузо-разгрузочные работы с КТГ могут осуществляться крановым или такелажным способами. Чертеж и расчеты размещения и крепления негабаритного тяжеловесного груза в полувагоне, на платформе либо транспортере. Специализированный подвижной состав для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов по железной дороге.

Представляет совокупность средств, форм и методов, обеспечивающих реализацию транспортной продукции услуги перед его заказчиком. Технические условия погрузки и крепления негабаритных и сверхнегабаритных грузов на железных дорогах РФ.

Карта сайта

54 55 56 57 58 59 60 61 62


Коментарии:

На каждый баллон должны быть надеты амортизационные резиновые кольца, а клапаны баллонов защищены наворачивающимися металлическими колпаками. Тара и упаковка должны быть прочными, исправными, полностью исключать утечку и просыпание груза, обеспечивать его сохранность и безопасность перевозки. Отвести вагон в безопасное место.